Лучшее познается в сравнении

Все мы с детства знаем, что лучшее познается в сравнении. Так или иначе, каждый из нас занимается сравнением, порой того не замечая. Мы решаем, как  лучше поступить, какой дорогой пойти, и тому подобное. Когда к остановке приезжает «убитая» маршрутка, мы, пользуясь сравнением, можем решить, что будет лучше: поехать на «гремящей» Газели или подождать Mercedes.

Сегодня мы попробуем сравнить несравнимые вещи, но начнем по порядку. Прежде всего – прописанная в конституции истина: ст.48: Каждый имеет право на достаточный жизненный уровень для себя и своей семьи, включающий достаточное питание, одежду, жилье.

Что же, если у всех нас одинаковые права на достаточный уровень жизни, то почему бы нам не сравнить как «живут» 650 000 криворожан с одним, выбранным жителями Кривого Рога на должность главы города, с целью обеспечения выполнения норм конституции.

Статья 13 украинской конституции гласит: Земля, ее недра, атмосферный воздух, водные и другие природные ресурсы, находящиеся в пределах территории Украины, природные ресурсы ее континентального шельфа, исключительной (морской) экономической зоны являются объектами права собственности Украинского народа. От имени Украинского народа права собственника осуществляют органы государственной власти и органы местного самоуправления в пределах, определенных настоящей Конституцией.

Кроме земли, недр, воздуха и воды у жителей страны есть еще кое-что, на что мы имеют право: использование благ цивилизации, которые стали доступны в государстве благодаря налогам, собранным с его жителей. Все мы «скинулись» на то, чтобы у нас был общественный транспорт, общественные больницы, школы, детские сады и множество других государственных предприятий и объектов.

К числу таких относится и расположенный в Кривом Роге «метрополитен», точнее сказать «Скоростной трамвай». Этим «чудом» цивилизации на протяжении всей независимости нашего государства пользуются сотни тысяч жителей города. Кроме налогов, что взымаются с нас по закону, мы также оплачиваем проезд, пользуясь этим общим благом.

Трамвайный парк в нашем городе преимущественно представлен трамвайными вагонами Татра, изготавливавшимися с 1960 по 1999 год в Праге. На «вооружении» скоростного трамвая такие вагоны находятся еще со времен СССР, изредка ремонтируемые и модернизируемые силами городского трамвайного депо.

Если познакомиться с криворожским трамваем поближе, то первое, что бросается в глаза неподготовленному обывателю – отсутствие множества современных удобств, ставших доступными человечеству в XXI веке. На многих оконных форточках нет ручек, что делает невозможным открытие окна в жаркий, знойный день. Кроме того, ситуацию усугубляет отсутствующая, или не работающая, вентиляция. Летом в вагонах душно, зимой же, напротив, можно околеть покуда доберешься от одной крайней станции к другой.

В тоже время человек «0001» (регистрационный номер машины,- авт.) в Кривом Роге ездит на комфортабельном автомобиле 2006 года выпуска, с мягким, теплым, кожаным салоном, подогревом сидений и, безусловно, кондиционером. Тот, на ком лежит обязанность обеспечения конституционных прав граждан, их достойной и безопасной жизни, прежде всего, позаботился о своем достоинстве и безопасности, во всяком случае, такой вывод напрашивается, наблюдая за развитием трамвайного парка в Кривом Роге за последнюю «пятилетку».

Своя рубашка ближе к телу.

Было бы, пожалуй, не правильно считать «чужие» деньги, засматриваться на «чужие» автомобили и следить, кто на чем ездит, если бы не одно «но» - этот человек нам вовсе не чужой, ведь мы (так или иначе) «наняли» его на работу, поручили ему хранить и развивать наш город, делать его светлее, безопаснее, комфортнее.  Следовательно, все граждане, отдавшие голос на выборах за мэра имеют полное моральное право проводить аналогии, сравнивать то, как изменилась их жизнь после выборов и как живет выбранный на должность мэра гражданин.

В одном, пожалуй, все мы схожи с выбранным нами главным менеджером города: нас, как и его, на работу и с работы возит водитель, только чья-то пятая точка сидит на кожаном сиденье, а чья-то на мокрой (в дождливый день), жесткой скамье 40-ка летнего трамвая.

P.S. Трамваи общие, принадлежат городу и управляются народом, но вот в чем вопрос: в них размещено бесчисленное множество рекламных постеров. Кого-то из жителей города спросили о том, не возражает ли он чтобы в его трамвае рекламировали, скажем, достижения нанятого им на работу мэра, или еще какой-то информационный мусор?